شکاف میان اروپایی‌ها بر سر طرح سقف قیمتی برای نفت روسیه
تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۸۰۳۱۹
کشورهای عضو اتحادیه اروپا در نزدیک کردن مواضع خود درباره تعیین سقف قیمتی برای محموله‌های دریایی نفت خام روسیه با شکست روبه‌رو شدند.
به گزارش خبرگزاری رویترز از بروکسل، دولت‌های اتحادیه اروپا روز پنجشنبه (سوم آذرماه) بر سر تعیین سقف قیمتی برای نفت خام روسیه پس از اعمال تحریم‌ها علیه صادرات محموله‌های دریایی نفت و فرآورده‌های نفتی روسیه اختلاف نظر داشتند و در صورت نزدیک شدن مواضع، مذاکرات بیشتری در روز جمعه (چهارم آذرماه) امکان‌پذیر است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اعضای اتحادیه اروپا روز چهارشنبه (دوم آذرماه) نتوانستند درباره سقف قیمتی برای محموله‌های دریایی صادرات نفت خام روسیه به توافق برسند، زیرا پیشنهاد گروه هفت برای سقف ۶۵ تا ۷۰ دلار به ازای هر بشکه از نظر برخی بسیار بالا و بسیار پایین است.
رئیس‌جمهوری چک، نمایندگان کمیسیون اروپا، اتحادیه اروپا، ایالات متحده آمریکا و رئیس گروه ۷ (آلمان)، همگی طی مذاکراتی در روز پنجشنبه برای رفع اختلاف‌ها و دستیابی به توافق پیش از اجرایی شدن سقف قیمت در پنجم دسامبر (۱۴ آذرماه) شرکت کردند.
یکی از دیپلمات‌های اتحادیه اروپا گفت: اکنون مذاکرات دوجانبه زیادی در سطوح بسیار بالا در حال انجام است، پس از پیشرفت، نشستی با نمایندگان همه کشورهای اتحادیه اروپا برگزار خواهد شد، اگر تغییری در مواضع رخ ندهد برگزاری نشستی دیگر فایده ندارد.
دیپلمات‌ها گفتند: ۶ کشور از ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا با رقم سقف قیمت پیشنهادی G7 مخالفت کردند.
لهستان با این استدلال که با توجه به هزینه‌های تولید روسیه که برخی برآورد می‌کنند ۲۰ دلار برای هر بشکه است، خواهان تعیین سقف ۳۰ دلاری است و معتقدند پیشنهاد گروه هفت سود زیادی برای مسکو فراهم می‌کند.
کشورهای لیتوانی و استونی هم از موضع لهستان حمایت کردند.
آدریان بیرناکی، سخنگوی نماینده لهستان در اتحادیه اروپا گفت: لهستان حامی طرح سقف قیمتی برای نفت روسیه است، اما سطح پیشنهادی بسیار بالاست.
وی افزود: این سطح باید با هزینه‌های تولید هر بشکه نفت خام مرتبط باشد نه قیمت کنونی بازار.
حدود ۷۰ تا ۸۵ درصد از صادرات نفت خام روسیه به جای خطوط لوله با نفتکش روانه بازارهای جهانی می‌شود، طرح یادشده برای این است که شرکت‌های کشتیرانی، بیمه و بیمه‌های اتکایی را از جابه‌جایی محموله‌های نفت خام روسیه در سراسر جهان منع کند، مگر اینکه به قیمتی کمتر از قیمت تعیین‌شده از سوی گروه هفت و متحدانش فروخته شود.
از آنجا که شرکت‌های مهم کشتیرانی و بیمه جهان از کشورهای عضو گروه هفت هستند، سقف قیمت فروش نفت را برای مسکو بسیار دشوار می‌کند.
قبرس، یونان و مالت، کشورهایی با صنایع بزرگ کشتیرانی که در صورت مسدود شدن محموله‌های نفتی روسیه بیشترین ضرر را متحمل می‌شوند، استدلال می کنند که سقف بسیار پایین است و خواهان جبران خسارت برای از دست دادن تجارت یا زمان بیشتری برای تعدیل هستند.
قبرس به‌ویژه نگران نفتکش‌هایی است که با پرچم این کشور حرکت می‌کنند و با اعمال این طرح نفتکش‌ها به‌دنبال ثبت در کشورهای خارج از اتحادیه اروپا مانند پاناما یا لیبریا می‌روند.
نفت خام اورال روسیه هم‌اکنون در محدوده ۶۸ دلار برای هر بشکه معامله می‌شود.
اندیشکده یورواینتلیجنس در این باره اعلام کرد: این به آن معناست که سقف پیشنهادی همان قیمت یا اندکی بالاتر از سطحی است که نفت روسیه در بازار آزاد به‌دست می‌آورد.
منبع: شانا
کلیدواژه: اتحادیه اروپا روسیه درگیری های اوکراین و روسیه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۸۰۳۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افت فروش خودرو‌های برقی فولکس واگن/ چرا اروپایی‌ها دوباره به خودرو‌های بنزینی روی آوردند؟
به گزارش صدای ایران از یورونیوز فارسی،گزارش‌ها حاکی از آن است که با بازگشت مصرف کنندگان به خودرو‌های بنزینی، فروش خودرو‌های الکتریکی فولکس واگن در سه ماه اول سال میلادی در اروپا تقریباً یک چهارم کاهش یافته است.
براساس گزارش‌های منتشر شده از سوی شرکت فولکس واگن، فروش خودرو‌های تمام الکتریکی این شرکت در اروپا ۲۴ درصد کاهش و در چین ۹۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این شرکت همچنین اعلام کرد که تولید خودرو‌های خود را ۳ درصد افزایش داده و به ۲.۱۰ میلیون خودرو رسانده است. به گفته آنها چین، آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی بیشترین متقاضی خرید این خودروها هستند.
این شرکت همچنین می‌گوید که از ماه ژانویه تا مارس تعداد متقاضیان خودرو الکتریک فولکس واگن در اروپای غربی بیش از دو برابر نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش یافته است.
هیلدگارد ورتمن، یکی از اعضای کمیته اجرایی توسعه فروش در این شرکت گفت: «در شرایط بازار کنونی، گروه فولکس واگن عملکرد خوبی در سه ماهه اول سال داشته است».
چرا اروپایی‌ها بار دیگر به خودرو‌های بنزین روی آوردند؟
پارلمان اروپا در ماه فوریه، قانون جدیدی مبنی بر ممنوعیت فروش خودرو‌های بنزینی و دیزلی از سال ۲۰۳۵ را به تصویب رساند.
این قانون، بخشی از تلاش‌های اتحادیه اروپا در راستای مبارزه با تغییرات آب و هوایی است. هرچند انتظار می‌رفت با تصویب این قانون فروش خودرو‌های الکتریکی در اروپا سرعت بیشتری بگیرد، اما آمار‌ها چیز دیگری را نشان می‌دهند.
مجمع جهانی اقتصاد در گزارش اخیر خود تاکید کرد که فروش خودرو‌های برقی در اروپا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ به دلیل هزینه بالا و کمبود زیرساخت برای شارژ این خودروها، کاهش یافته است.
براساس این گزارش با وجود یارانه‌ها اتخاذ شده برای خودرو‌های الکتریکی در اروپا، هزینه بالا این خودروها یکی از بزرگترین موانع بر سر راه خریداران است.
مجمع جهانی اقتصاد در این گزارش نوشت: «خودرو‌های برقی به طور متوسط حدود یک چهارم گران‌تر از مدل‌های احتراق داخلی (ICE) هستند».
این مجمع همچنین تاکید کرد تاخیر در ایجاد زیرساخت شارژ این خودروها بر بازار آنها تاثیر منفی گذاشته است.
ارنست اند یانگ نویسنده این گزارش می‌گوید که بدون افزایش ایستگاه شارژر خودرو‌های الکتریکی، کسانی که نمی‌توانند در خانه خودروهایشان را شارژ کنند یا رانندگانی که با این خودروها به سفر‌های طولانی می‌روند دچار مشکل خواهند شد و استفاده از این خودروها را متوقف خواهند کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»